全國(guó)首艘磷礦綠色運(yùn)輸示范船10月投運(yùn)

日前，全國(guó)首艘磷礦綠色運(yùn)輸示范船在湖北省宜昌市夷陵區(qū)下水，標(biāo)志著宜昌建設(shè)“電化長(zhǎng)江”示范區(qū)取得新進(jìn)展，率先探索應(yīng)用“甲醇發(fā)電＋電力驅(qū)動(dòng)”技術(shù)。船舶下水后，將進(jìn)行輪機(jī)和電氣安裝調(diào)試以及上層建筑裝飾裝修，首批2艘船舶預(yù)計(jì)10月正式投運(yùn)。

據(jù)悉，該磷礦綠色運(yùn)輸示范船項(xiàng)目將共計(jì)建造8艘內(nèi)河綠色智能船舶，計(jì)劃將興山至宜都過壩航線打造成國(guó)內(nèi)首條綠色航運(yùn)示范線。項(xiàng)目先期建造2艘3000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船型示范船，總長(zhǎng)99米、型寬16.3米，搭載2臺(tái)500千瓦的純甲醇發(fā)電機(jī)組和2組共1200千瓦時(shí)鋰電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源，最高航速每小時(shí)18公里。

此次下水船舶即為其中之一?！跋噍^于傳統(tǒng)使用柴油燃料的船舶，本船使用甲醇燃料可大幅降低氮氧化物和顆粒物排放，且不產(chǎn)生硫氧化物，每艘船舶全生命周期將減排二氧化碳4200噸。”宜昌華順船舶修造有限公司技術(shù)科負(fù)責(zé)人朱德俊介紹，其經(jīng)濟(jì)能耗跟傳統(tǒng)柴油船相比，可節(jié)約30％以上。船舶的智能運(yùn)行系統(tǒng)可對(duì)載重、運(yùn)行線路等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步提升船舶運(yùn)行效率。