四川：我省氫能骨干網(wǎng)絡(luò)初步成形

隨著廣元、雅安兩座加氫站正式投用，兩條綠色氫路全線貫通

我省氫能骨干網(wǎng)絡(luò)初步成形

氫路再擴(kuò)容！

近日，記者從四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳獲悉，隨著廣元、雅安兩座加氫站正式投用，四川“成德綿廣”“攀西雅成”兩條綠色氫路全線貫通，向南、向北兩大氫能運(yùn)輸大通道全面打通，全省氫能骨干網(wǎng)絡(luò)初步成形。

向北，一條線路串聯(lián)成都、德陽、綿陽、廣元，直通出川大通道；向南，一條線路連接成都、雅安、西昌、攀枝花，直達(dá)礦產(chǎn)資源腹地。

這兩條氫路是四川“一廊多路”氫交通體系的重要組成部分，與2021年建成的成渝“氫走廊”形成聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步織密全省氫能骨干網(wǎng)絡(luò)。

這不僅是兩條綠色氫路，更是一條省錢路、效益路、發(fā)展路。對(duì)長(zhǎng)途卡車司機(jī)而言，氫能重卡告別續(xù)航焦慮，跑出“經(jīng)濟(jì)賬”；對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)主體而言，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加快成形，發(fā)展空間更加廣闊。

看賬本說話

氫能卡車跑一趟到底能省多少錢？

“現(xiàn)在不一樣了，雅安大興油氫綜合站投用后，補(bǔ)能難題迎刃而解?！睎|方電氣（成都）氫能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東方氫能”）相關(guān)負(fù)責(zé)人說，氫能卡車從成都到攀枝花跑600多公里，在雅安及時(shí)補(bǔ)氫，再加上西昌、攀枝花的站點(diǎn)接力，就像燃油車跑高速有了密集服務(wù)區(qū)，全程補(bǔ)給無壓力。

該負(fù)責(zé)人給記者算了筆細(xì)賬：以攀枝花為例，當(dāng)?shù)丶託鋬r(jià)格為20元/公斤，成都到攀枝花，氫耗燃料成本不到1300元。相較柴油重卡跑同樣的路程，僅燃料一項(xiàng)，氫能重卡就便宜了600元至800元。

更關(guān)鍵的是四川拿出的“撒手锏”政策——?dú)淠苘囕v高速公路通行費(fèi)全免。重卡跑一趟成都到攀枝花，過路費(fèi)約1800元。這筆錢，油車得掏，氫能車不用掏。

作為西昌、攀枝花多地加氫站的建設(shè)運(yùn)營方，東方氫能感受到最直觀的變化是：車多了。比如在攀枝花馬店加氫站，2023年建成時(shí)加氫規(guī)模每天約500公斤；2025年擴(kuò)建至2噸，能夠滿足50臺(tái)氫能重卡的加氫需求，規(guī)模效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

車跑起來了，成本還在繼續(xù)降。“‘技術(shù)迭代+規(guī)?；\(yùn)營’讓燃料電池系統(tǒng)和關(guān)鍵部件成本連年下降，現(xiàn)在多數(shù)場(chǎng)景下，氫車全生命周期成本已經(jīng)比柴油車劃算?！睎|方氫能相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

沿途的加氫站也在“降本”上動(dòng)腦筋。

作為出川大通道、高鐵物流中轉(zhuǎn)站、國家物流樞紐承載城市，廣元貨物集散量大，卻一直沒有加氫站。廣元陵寶制加氫一體站投運(yùn)后，川北門戶終于有了補(bǔ)給點(diǎn)。

廣元發(fā)展集團(tuán)下屬廣興新能源有限公司董事長(zhǎng)張小梅介紹說：“這個(gè)站最大的特點(diǎn)是‘制加一體’，同時(shí)也是省內(nèi)首個(gè)油氫綜合能源站，站內(nèi)制氫省去了長(zhǎng)途運(yùn)輸環(huán)節(jié)，終端加氫價(jià)格有了下降空間。選址也有講究，建在G5京昆高速陵江出口物流樞紐上，就是為了讓重卡‘順路就能加上、加上的就是便宜的’。”

更底層的成本優(yōu)勢(shì)，來自四川的資源稟賦。

四川是全國最大的清潔能源基地，水電裝機(jī)容量超1億千瓦，居全國第一；風(fēng)光技術(shù)可開發(fā)總量超7.58億千瓦。與此同時(shí)，全省35個(gè)化工園區(qū)每年可提供超20萬噸的低成本副產(chǎn)氫。

“大規(guī)模、低成本的綠電資源，加上穩(wěn)定的副產(chǎn)氫，帶動(dòng)全省平均終端氫價(jià)下降至30元/公斤左右，而攀枝花的氫價(jià)已經(jīng)做到20元/公斤?！苯?jīng)濟(jì)和信息化廳汽車與軌道交通裝備處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

不止于車

氫能還能跑上鐵軌、飛向天空、走進(jìn)工廠

如果氫能只能裝在重卡上，那它永遠(yuǎn)只是柴油的“替代品”。但當(dāng)它開始跑上鐵軌、飛向天空、進(jìn)入工廠，它的用武之地就寬了。

在貴州六盤水，全國首臺(tái)商用氫能源機(jī)車正馳騁于軌道之上。其核心“心臟”——?dú)淙剂想姵貏?dòng)力系統(tǒng)，由四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)提供。

“鐵路機(jī)車需滿足重載、長(zhǎng)續(xù)航、連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)的嚴(yán)苛工況，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性要求極高?！彼拇s創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理談劍釗表示，氫能機(jī)車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行，標(biāo)志著我國氫能軌道交通技術(shù)已進(jìn)入技術(shù)成熟門檻，廣闊的市場(chǎng)化應(yīng)用前景正加速開啟。

更大的市場(chǎng)正在前方等待。中車資陽機(jī)車有限公司國內(nèi)市場(chǎng)部副總經(jīng)理鄧海濤給記者描繪了一張“時(shí)間表”：在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，鐵路行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。根據(jù)《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新監(jiān)督管理辦法》，到2027年底，重點(diǎn)區(qū)域的老舊內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)當(dāng)全部退出；到2035年底，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本退出。

“2027年到2035年，是鐵路機(jī)車從傳統(tǒng)內(nèi)燃向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期?！编嚭f，在政策、技術(shù)和市場(chǎng)的共同驅(qū)動(dòng)下，新能源機(jī)車將主導(dǎo)市場(chǎng)，純電、氫燃料、混動(dòng)“三分天下”，更新改造市場(chǎng)規(guī)模超千億元。

軌道交通之外，天空也在被“氫”打開。

四川新工綠氫科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人肖飛關(guān)注的是另一個(gè)賽道：氫能無人機(jī)。四川地形復(fù)雜多變，山地、丘陵、高原俱全，農(nóng)林場(chǎng)景豐富，這對(duì)氫能無人機(jī)而言正是機(jī)遇。

“相比電池，氫能續(xù)航更長(zhǎng)，在執(zhí)行應(yīng)急救援、物流配送、農(nóng)林植保等長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)方面優(yōu)勢(shì)明顯?！毙わw說，公司自主研發(fā)的氫能無人機(jī)采用電氫混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航能力較傳統(tǒng)鋰電池方案提升500%；首創(chuàng)移動(dòng)式加能模式，幾分鐘即可完成能源補(bǔ)給；機(jī)翼集成固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)常溫常壓儲(chǔ)氫，安全性與穩(wěn)定性全面升級(jí)。

“低空經(jīng)濟(jì)是新的藍(lán)海，氫能無人機(jī)是其中一條重要的技術(shù)路線?！毙わw說，目前該產(chǎn)品已累計(jì)銷售100臺(tái)，在近期舉辦的2026氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨四川省氫能產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接會(huì)上，對(duì)接意向客戶超10家，潛在訂單超過1000臺(tái)。

但真正讓氫能從“交通”走向“產(chǎn)業(yè)”的，是工廠里的變化。

四川近日發(fā)布十大氫能應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋了從交通到工業(yè)、從城市到高原的多個(gè)維度：

氫氨醇一體化。四川將依托攀枝花、涼山的水能、風(fēng)能、光能資源，建設(shè)綠氫與氫氨醇一體化項(xiàng)目，拓展可持續(xù)航空燃料等后端產(chǎn)品，打造面向未來的綠色燃料供應(yīng)樞紐。

氫冶金及工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)涮娲Ｔ谂手ā?nèi)江、成都的鋼鐵、水泥項(xiàng)目中試點(diǎn)，探索氫能規(guī)?；{路徑。

高原多能聯(lián)供。利用甘孜、阿壩的光能、風(fēng)能資源，布局多能聯(lián)供系統(tǒng)，滿足高原地區(qū)氧、熱、電等民生需求。

…………

“氫能絕大多數(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，在四川都能找到成功案例?！苯?jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這些場(chǎng)景的背后，是四川“超常規(guī)最大力度”的政策支持。僅2025年，省、市兩級(jí)財(cái)政對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的直接支持就達(dá)4億元。

當(dāng)車輪、鐵軌、天空、工廠都被氫能串聯(lián)起來，一個(gè)更具想象空間的產(chǎn)業(yè)圖景，正在巴蜀大地上加速展開。

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